Руководство для владельца

Езда в горной местности значительно отличается от езды по ровной поверхности. Дороги в горах, как правило, узкие, холмистые и извилистые. Эти дороги могут быть опасны, но с другой стороны, приносят немало удовольствие от вождения. Нужно всегда быть внимательными и помнить, что на пути могут попасться крупные камни и ямы. В этих случаях безопаснее ездить по дороге, избегая движения по неуплотненным гравийным обочинам. Но зачастую такой прием используется для уменьшения давления воздуха в шинах и для увеличения тяги, что делает вождение более плавным.

Вождение по склону довольно опасно и требует практики. При возможности, лучше избежать этого. Учиться водить по склону автомобиль Arctic Trucks лучше в местности, где нет других препятствий, а практиковаться на заснеженном склоне. Нужно также учитывать, что пространства для вождения автомобиля Arctic Trucks необходимо больше, чем для серийного автомобиля из-за ширины колеи.

Возможно вождение по склону до 25-30’, однако требует максимальной осторожности со стороны водителя, а также проверки давления в шинах с целью минимизации вероятности сваливания. Ехать рекомендуется как можно медленнее на пониженной передаче, поскольку даже незначительная неровность под колесом может привести к потере равновесия и устойчивости. Кроме того, возможно использование блокировок дифференциала для повышения сцепления с дорогой, однако это также требует дополнительной степени сноровки.

Особую осторожность стоит проявлять при вождении вброд. Маршрут движения автомобиля через русла рек должен быть предварительно выбран и тщательно изучен, опираясь на опыт предыдущих экспедиций. При малейших сомнениях рекомендуется выбрать иные способы преодоления водных преград.

Предельного внимания требует пересечение ледниковых рек, которые отличаются особенностью менять русла, что затрудняет условия движения, а песчаные и грязевые насыпи делает невозможным увидеть дно, в котором нередки глубокие ямы. Во время движения важно иметь в виду, что обычно наименьший уровень воды в реках наблюдается в первой половине дня. Рекомендуется перед пересечением задать пониженную передачу и избегать переключений.

После вождения в воде, особенно ледниковой, необходимо проверить, не попадала ли вода в трансмиссионное масло, а также проверить состояние смазки универсальных шарниров, шаровых опор, рулевых тяг и наконечников. Автомобили, используемые регулярно для переправ через реки, должны проходить ежегодную процедуру проверки ступичных подшипников колес.

Для большей безопасности при пересечении бродов рекомендуется установить на Ваш автомобиль шноркель.

Преодоление ледника значительно отличается по характеру вождения от прочих видов вождения, и требует исключительной внимательности и осторожности. Путешествие по леднику обычно занимает значительное время, однако тех, у кого есть возможность опробовать свойства автомобиля в таких условиях, призываем не отказываться от этого. Настоятельно рекомендуется включать в команду опытных водителей и добавлять навигаторы к экспедиционному оснащению.

Первое путешествие по леднику может сравниться по ощущениям с путешествием по заснеженному склону, однако ледник таит в себе и другие опасности - трещины, которые могут быть смертельно опасны! Кроме того, заход на ледник и то место, где он заканчивается, переходя в нормальную поверхность, также скрывают невидимые водные каналы, пролегающие рядом с поверхностью, трещины и отверстия.

Во многом на состояние и проходимость ледника влияет время года, к примеру, зимой, пересечь его значительно легче в силу того, что все трещины и канавы засыпаны снегом. У подножия ледника условия также не самые благоприятные, там скапливается глина и грязь, которые образуются из-за постоянного движения ледника вниз по поверхности земли.

Если автомобиль все-таки провалился в трещину, то ни в коем случае не предпринимайте быстрых действий и не пытайтесь сразу из нее выбраться. Первое, что стоит сделать - обследовать местность вокруг на наличие подобных трещин для того, чтобы автомобиль, который будет помогать Вам выбраться, не оказался в такой же ситуации. При обследовании поверхности рядом с провалившимся в трещину автомобилем следует передвигаться только по страховочным тросам, прикрепленным к автомобилю.

Хоть и считается, что техникой вождения по сугробам или сильно заснеженной трассе может овладеть далеко не каждый, на самом деле, все это лишь дело практики. Ошибки на этапе обучения вполне естественны, поэтому прежде чем куда-либо отправляться, убедитесь в наличии автомобиля, готового Вас вызволить из любого сугроба. Универсальным инструментом в вождении по снегу является изменение давления в шинах.

ВСЕГДА ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ НА РАВНОМЕРНОСТЬ ИЗНОСА ШИН И ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ ПРИЗНАКОВ ЗУБЧАТОГО (ПИЛООБРАЗНОГО) ИЗНОСА ПРОВОДИТЕ РЕГУЛИРОВКУ УГЛОВ УСТАНОВКИ КОЛЕС

ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ (ПЕРЕСТАНОВКИ) КОЛЕС ПРОВЕРЯЙТЕ МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ГАЕК 130 Н*М ПРИ ПОМОЩИ ПРЕДЕЛЬНОГО МОМЕНТНОГО КЛЮЧА